UNA CASTA DI SADICI CONTROLLA LE FERROVIE

 

4) Perché su un treno Milano-Roma non posso fare anche il biglietto Firenze-Perugia? Avete tempo da perdere? Quanto vi costa aver spezzato la gestione dei biglietti su scala regionale? Nell’era dei computer che utilità ha questo casino?
5) Per quale motivo per un solo viaggio ricevo a volte addirittura 4 biglietti di cartoncino diversi? Alle ferrovie stanno sul cazzo gli alberi? Non si può fare come in tutti i paesi normali un solo biglietto, magari un po’ più piccolo? Almeno fosse scritto in grande!

No, il biglietto è un lenzuolo e i caratteri tipografici sono della grandezza giusta per risultare invisibili. È possibile avere un solo biglietto? È possi- possibile raddoppiare la misura dei caratteri e dimezzare la misura del biglietto? Centinaia di migliaia di euro risparmiati migliorando il servizio.
6) Com’è che se vado all’agenzia che fa i biglietti all’ingresso laterale della stazione Centrale di Milano (a destra guardando la stazione) impiego 2 minuti a fare il biglietto e se vado alla biglietteria di Trenitalia nell’atrio non me la cavo in meno di 15 minuti? Non è che c’è qualche procedura da semplificare e qualche incapace da rimuovere?
7) Un’operazione essenziale per il benessere dei viaggiatori è cambiare le poltrone. Vi preghiamo, basta con queste poltrone che NON permettono una posizione confortevole per dormire!!! Non si reclinano abbastanza e la testa ti ciondola in avanti. Inoltre la poltrona ha un cuscino dietro la testa o una protuberanza in modo che devi stare gobbo e la testa ti ciondola in avanti ancor di più se ti appisoli. Hanno costruito migliaia di poltrone che ci viaggia comodo un italiano solo: Andreotti. Smetterla con questa storia è indispensabile per il benessere degli italiani: le poltrone sono scomodissime.

Oltretutto i sedili hanno spesso la forma a barchetta. Ma chi cavolo ha il sedere a barchetta? Puro sadismo. Milioni di pendolari avrebbero diritto a un viaggio confortevole e a potersi riposare dopo il duro lavoro. Invece, se gli va bene e riescono a trovare un posto, ci guadagnano solo la scogliosi. Questo vuol dire essere carogne!!! Per inciso, consiglierei di imitare la forma delle poltrone delle ferrovie danesi. Sono meravigliosamente ergonomiche.8) Ci sarebbero quelle 160 (mi sembra di aver capito) locomotive che sono costate circa un milione di euro l’una che giacciono inutilizzate presso il deposito di Terni perché per un errore furono ordinate per un tipo di linea elettrica che poi non venne mai costruita (molto furbi).
Visto che grossomodo sono 160 milioni di euro non si potrebbe farne qualche cosa? È proprio impossibile ridurre il danno e cambiare il sistema elettrico? Comunque sono lì da più di 10 anni a occupare spazio e controlli… Facciamo qualche cosa?

Grazie Presidente.

Ora che le ho parlato a cuore aperto già mi sento meglio. Sa, mio nonno era ferroviere…
E già mi vedo una delegazione di sindacalisti che la viene a trovare e le dice: “Ma ha letto quella lettera…” Sì, perché io alle ferrovie sono affezionato. Lo dico sempre ai ferrovieri quando faccio il biglietto: “Ma vi rendete conto che vi stanno rovinando l’azienda? Ma i sindacati cosa cavolo ce li avete a fare? Qui è come quando a Torino gli operai impedirono ai tedeschi di portarsi via i macchinari delle grandi fabbriche. Se non muovete il culo vi trovate come l’Alitalia.”